Containers die in gebruik zijn, worden in-service containers genoemd. Voor deze containers kunnen verschillende inspecties vereist zijn, afhankelijk van de uiteindelijke locatie van de container en het transport ernaartoe. Voor het gemak hebben we de inspecties onderverdeeld in drie categorieën:
Houd er rekening mee dat een container aan verschillende categorieën kan voldoen. Bijvoorbeeld: een offshore container die met internationaal transport van Amsterdam naar Barcelona wordt vervoerd om aan boord van een schip te worden gehesen. Een geldige CSC-inspectie én een offshore inspectie zijn vereist.
Weet daarom altijd hoe de container vervoerd zal worden en let niet alleen op de eindbestemming, om vertragingen of stilstand in het transport te voorkomen. Wilt u advies of heeft u een vraag hierover, neem dan gerust contact met ons op.
Indien uw container bij de productie al een CSC-keuring heeft ondergaan, is deze maximaal 5 jaar geldig. Daarna schrijft de CSC-wetgeving het volgende voor:
De tijd tussen de productiedatum en de datum van de eerste keuring mag niet langer zijn dan vijf jaar. Vervolgkeuringen van nieuwe containers en herkeuringen van bestaande containers dienen met tussenpozen van maximaal 30 maanden plaats te vinden. Bij alle keuringen wordt gecontroleerd of de container gebreken vertoont die een gevaar voor personen kunnen vormen.
(Bron: bepaling 2;d, https://wetten.overheid.nl/BWBV0003233/2014-07-01#Verdrag_2)
Wij kunnen deze keuring voor u op locatie uitvoeren, zodat uw container altijd voldoet aan de internationale CSC-wetgeving.
Inspecties van offshore containers tijdens bedrijf
Als een container offshore wordt vervoerd, moet deze voldoen aan de internationale norm NEN-EN-ISO 10855-3:2018, die drie soorten inspecties voorschrijft:
Visuele inspectie:
De norm schrijft het volgende voor over de visuele inspectie:
‘De visuele inspectie omvat de buiten- en binnenkant van de onbeladen container om te bepalen of de container geschikt is voor het beoogde gebruik. Alle dragende delen, met name de basisstructuur, moeten worden geïnspecteerd. Bij containers met vaste uitrusting moet de inspectie-instelling bepalen of de toegang tot de dragende delen voldoende is.
De inspectie moet worden uitgevoerd in een situatie waarin voldoende verlichting en andere voorzieningen aanwezig zijn om de inspectie veilig en effectief te kunnen uitvoeren. De voorziening moet geschikte middelen omvatten om de container te hijsen en te ondersteunen ten behoeve van de inspectie van de onderkant.’ (bron: NEN-EN-ISO 10855-3:2018)
Deze visuele inspectie omvat de volgende aspecten:
Het interval voor visuele inspectie bedraagt maximaal 12 maanden.
NDO-onderzoek:
De norm schrijft het volgende over NDO-onderzoek:
‘Het NDO-onderzoek van de lassen aan de hijsogen en aangrenzende constructies moet worden uitgevoerd volgens het schema van onderzoek en beproeving zoals gespecificeerd in tabel 1.’ (bron: NEN-EN-ISO 10855-3:2018)
We kunnen NDO-onderzoek uitvoeren met behulp van 3 methoden:
Naast de NDT-inspectie wordt de container ook uitgebreid visueel geïnspecteerd om te controleren of deze nog steeds aan de eisen voldoet.
Belastingstest met aanvullend NDT-onderzoek:
Indien er een reparatie of modificatie heeft plaatsgevonden, moet de container opnieuw worden getest met een aanvullend NDT-onderzoek. Dit kan op locatie of in onze werkplaats, afhankelijk van het gewicht van de te testen container. Wij kunnen dit ook voor u doen. Neem bij twijfel contact met ons op.
